Son 109 nuevas paradas que ya se encuentran operativas y al servicio de los usuarios del transporte público, de acuerdo al Plan de Mejoramiento Integral de 414 paradas de buses, que lleva adelante el Municipio de Quito, en todo el Distrito.
El Plan, que se lleva a cabo desde la tercera semana de mayo pasado, con la fiscalización de la Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas, (Epmmop), se compone de cuatro fases en el centro-norte, sur, norte y centro-sur.
La fase dos registra un avance del 52 %. Los módulos de las paradas antiguas fueron desmontados y el proceso de instalación avanza en varias arterias viales: Mariscal Sucre, Teniente Hugo Ortiz, Rodrigo de Chávez y otras.
Los trabajos cuentan con la respectiva señalización preventiva y se realizan fuera de horas pico (09:30 a 17:00) para no incidir en el tráfico vehicular. Además, la Agencia Metropolitana de Tránsito colabora durante las labores para garantizar la movilidad en las zonas de intervención.
Las nuevas paradas son de acero inoxidable, material que garantiza durabilidad, fácil limpieza y mantenimiento. A su vez, tendrán iluminación durante la noche, elementos para personas no videntes (banda de tránsito y superficie podotáctil), bancas y apoyo isquiático (para usuarios con movilidad reducida), paneles informativos con las rutas del transporte público, y señalización horizontal y vertical que identifique el área de embarque y desembarque de pasajeros.
Las paradas que se retiren, posterior a ser rehabilitadas, se reubicarán en otros sectores del Distrito Metropolitano de Quito, en donde bajo criterio técnico, se ha detectado importante afluencia de usuarios del transporte público. El cambio de las paradas mejorará la imagen urbana y la prestación del servicio. Además, moderniza la ciudad y brinda comodidad, seguridad y accesibilidad universal a los ciudadanos.
El proyecto es una alianza público-privada que no genera ningún egreso al Municipio. El Cabildo se favorece económicamente de la explotación publicitaria en este convenio. El proyecto se ejecuta respetando las normativas legales que regulan la movilidad y garantizan el derecho de accesibilidad del peatón en las aceras de Quito.
En este sentido, la publicidad que se implementa sobre las aceras acata y respeta la ordenanza municipal 119: “el ancho máximo del medio publicitario deberá ser tal que la estructura (…) permita la circulación peatonal de 1.20 metros como mínimo…”.
