En la evaluación de su gestión, el alcalde de Quito, Santiago Guarderas, de octubre de 2021 a mayo 2023, abordó varios temas de interés, uno de ellos el Metro de Quito, en una entrevista en Radio Municipal. “Yo seguiré con las decisiones técnicas que satisfagan las necesidades de la ciudadanía que clama por este servicio”, señaló.
En la parte cronológica describió el proceso seguido hasta llegar a la situación actual. Indicó que cuando empezó la administración, en octubre de 2021, teníamos un vehículo de lujo, enterrado, donde no había chofer, conductor, sin matrícula, gasolina, en una situación deplorable y con indignación por la inversión de más de 2100 millones y que debía estar en funcionamiento desde 2018, entonces trabajamos con seriedad para que este vehículo tan costoso opere.
Unos de los problemas graves que tiene la ciudad, sin resolver porque es estructural, de décadas, es la movilidad, la ciudad ha crecido y la gente quiere movilizarse de mejor manera, entonces comenzamos a trabajar y destrabar problemas de toda índole: legal, económica, técnica, que es fundamental.
Empezamos con el modelo de gestión y luego se inició un proceso para seleccionar porque en anteriores administraciones se decía que manejemos los ecuatorianos, una irresponsabilidad, si los procesos que vivimos que no lo hemos tenido, es un complejo sistema que debe tener el apoyo de empresas extranjeras, con experiencia en la movilización ferroviaria, tanto así que no era cuestión de simplemente lanzar un proceso.
Tomamos una decisión importante, contratar un Estructurador Técnico, una tercera empresa que nos apoye para poder poner en funcionamiento hay que seguir una hoja de ruta, hacer contratos, seguir estos procesos. Ahora estamos frente a dos monstruos ferroviarios: Transdev y Metro de Medellín, en el sentido de haber seleccionado la empresa que va a operar el Metro, no fue un proceso sencillo.
Cuando lanzamos la primera ocasión porque la oferta no fue presentada en los términos que había sido planteada, que hicimos para adecuar nuestro trabajo a la ley, lo dimos de baja y se extendió el proceso. Los politiqueros dijeron se están apurando, si fuera así no hubiéramos dado de baja, precautelando los intereses y finalmente contratamos, luego una serie de actuaciones que la técnica, que los expertos nos han dicho: fase de inducción, estática, dinámica, operación completa, es decir, no es que el Alcalde dice: mañana voy a inaugurar porque eso tiene connotaciones políticas yo voy a inaugurar el 3 de enero, yo hago lo que me dicen los técnicos, soy abogado, no tengo experiencia en el tema ferroviario.
Ahora, la gente dice: con todo lo que hemos vivido en estos momentos, usted ha tenido razón, en verdad ha habido la necesidad de conocer, de hacer este proceso de inducción. He estado viajando todos estos días en Metro, es la primera vez que me subo ¡qué bonito! Pero no he sabido por dónde se entra, el pasaje.
Qué es lo que vamos haciendo, como todo un sistema informático nuevo, complejo, se inició con la operación con pago. El sistema estaba previsto, según los técnicos para que el boleto, el ticket salga en 3 a 6 segundos, lamentablemente no ocurrió eso y se demoraba entre 10 y 15 segundos, eso generaba que haya colas, el primer día, también algo extraño que pasó: cuando había esta inducción dinámica y era gratis acudían alrededor de 700 personas y cuando va a ser pagado, la idea que se tiene era que va a disminuir o se mantiene y se duplicó y hasta triplicó.
Entonces, la necesidad de ir corrigiendo los inconvenientes, encontrar las soluciones técnicas, legales, económicas, para que el servicio se preste de calidad y desde ese momento se pusieron a trabajar para tomar correctivos e ir mejorando desde el punto de vista técnico, en todos los países del mundo ocurre. Frente a las razones técnicas no se puede opinar, hay que ir adecuando.
Lo que tengo que ver es lo que la ciudadanía necesita, poner en operación un subsistema que ha estado parado y que ha significado que la ciudadanía pierda la oportunidad de transportarse en menor tiempo para sus actividades, seguro, inclusivo y amigable con el ambiente.
Desde ayer comenzó a fluir, no hubo problema de taquilleros ni de software. El incidente inusual de una persona que jaló el freno de emergencia. He pedido que se hagan las investigaciones y de ser el caso se presenten las denuncias, si hay un acto delictivo hay que sancionar.
Vuelvo a señalar, más allá, si hubiese dicho se abre el Metro el 3 de enero y empieza a funcionar completamente, qué hubiese ocurrido con graves consecuencias, si siguiendo este proceso inductivo, progresivo, nos hemos encontrado con estas sorpresas. Quisiera sentirlo como un hecho aislado que tampoco justifico. Los perjudicados fueron los ciudadanos y todo el sistema, ahí se ponen en evidencia los protocolos.
La ciudadanía está ávida de este sistema, no justifico las peleas, los problemas de un primer momento, en el andén han respetado la línea amarilla, no consumir dentro del tren, están cuidando y esa es la idea porque este es un sistema de todos. Debemos ir mejorando, apropiarnos, todos son procesos nuevos.
El martes me ponía a pensar: es como cuando empezamos clases, que siempre hay dificultades hasta ordenar el transporte, los paralelos, más o menos eso ocurrió. Con el transcurso de las horas, ayer y ahora tenemos un proceso que se está llevando con normalidad y se debe seguir mejorando, he pedido que se utilice las escaleras eléctricas, ascensores, que se mejore y se analice la necesidad de más taquilleros, si incorporar trenes, abrir las demás estaciones, pero no puedo afectar la parte técnica ni tomar decisiones que no me corresponden por razones de seguridad.
Estamos en este mes, estamos hablando de los inconvenientes del ticket, cuando yo recibí la administración nos se hablaba de esto, el Metro está funcionando, es una realidad. Cuando llegué era un elefante enterrado, ahora estamos discutiendo mejoras del tiempo del ticket porque está funcionando, mire la diferencia y todo lo que se hizo para llegar a este punto, para que esté caminando, mañana tiene que estar perfecto ya hay proceso que se llama operación comercial completa pero hemos abierto toda la brecha que ha significado días, problemas, complejidades y todo eso, y ya hemos puesto en marcha.
Hoy, me han enviado imágenes, videos, de cómo se está desarrollando en todas las paradas con normalidad y fluidez. En Quitumbe no se abrió 30 minutos sino 15 y no fue obstáculo para que fluya, hay absoluta normalidad, está funcionando en la forma que la gente se acostumbró cuando había un código QR. Necesitamos ir mejorando que sea un QR electrónico, que podamos ir con la tarjeta, todo es un proceso que se va desarrollando y que tiene que mejorar para dar a la ciudadanía y a los usuarios toda la comodidad que este sistema moderno exige.
Sobre las reacciones del nuevo Alcalde manifestó que respeta esos criterios, yo tengo que ir en un proceso llevado de manera técnica y que implica brindar a la ciudadanía un servicio que ha sido reclamado. Cuando él asuma, tomará las decisiones que estime conveniente, yo seguiré con las decisiones técnicas que satisfagan las necesidades de la ciudadanía que clama por este servicio.
El Metro está en funcionamiento con operación con cobro, hay que recaudar y cumplir con las obligaciones con la ciudadanía, enfatizó.
