- El nuevo pavimento semirrígido necesita alrededor de siete días para fraguar y garantizar seguridad y durabilidad.
Quito, (Quito Informa).- La nueva estructura vial que se coloca en la av. Panamericana Norte no es el asfalto tradicional que se utiliza en las vías de menor circulación, sino un pavimento semirrígido que combina una carpeta asfáltica con una base estabilizada con cemento. Esta tecnología hace la vía más resistente al desgaste y tiene mayor capacidad para soportar el tráfico pesado que circula todos los días por este corredor clave del ingreso a Quito.
Le invitamos a leer: Bomberos de Quito llegaron a Venezuela para apoyar operaciones de búsqueda y rescate
Gracias a este cambio, la Panamericana tendrá una superficie más resistente y duradera. Eso significa menos baches a futuro, mejor adherencia de las llantas, más seguridad y mayor confort al conducir. La vía está diseñada para soportar las cargas fuertes de buses, camiones y el intenso flujo vehicular sin dañarse rápido.
El proceso de colocación de esta nueva estructura vial es distinto al asfalto tradicional, que permite habilitar el flujo vial a pocas horas de su colocación. En el semirrígido, la combinación con el cemento de la base necesita siete días para fraguar y alcanzar la resistencia que la vía requiere. El factor del clima también puede interferir. El cambio de calor a frío puede ralentizar ese curado, por eso, respetar el tiempo técnico es clave para que el pavimento alcance su máximo de curado para que funcione bien por muchos años.
Los cierres y desvíos generan molestias temporales, pero la paciencia de la ciudad es clave en este proceso, ya que el tiempo de trabajo se aprovecha al máximo para entregar una vía de alta calidad con mayor vida útil y en mejores condiciones para toda la ciudad.
