Quito (Quito Informa).– El Concejo Metropolitano de Quito inició el primer debate del proyecto de ordenanza que busca garantizar la continuidad del servicio de transporte público e impulsar la modernización del sistema de movilidad, mediante un esquema de compensación condicionado al cumplimiento de estándares tecnológicos y de calidad por parte de las operadoras. El debate no pudo instalarse por falta de quorum y se instalará mañana, 24 de julio.
El objetivo de la Ordenanza es garantizar y preservar el equilibrio económico y financiero de la operación y evitar incrementos abruptos de la tarifa del pasaje, con el propósito de proteger tanto la sostenibilidad del sistema de transporte público y el derecho de la ciudadanía a acceder a un servicio continuo, seguro, eficiente y con una tarifa socialmente justa, técnicamente sustentada y compatible con las condiciones económicas de la población.
El alcalde Pabel Muñoz señaló que «el elemento central de esta ordenanza es mostrar cómo podemos tomar esto como un paso histórico para cambiar el sistema de movilidad y de la transportación pública en la capital de la República”.
Indicó que su administración está empeñada en generar una transformación en la modernización y mejora del servicio de transporte. “Me interesa el Concejo para que pueda apoyar esta Ordenanza, me interesa el transporte para que sea un socio con una mano y un sector regulado y controlado con la otra, para que el ciudadano vaya tranquilo, seguro y confiado en un sistema de transporte”, dijo.
Muñoz recalcó que “si el debate se reduce solamente a la tarifa, podríamos perder una oportunidad para que los ciudadanos tengan un servicio de calidad. Esta es una oportunidad para que el concejo no le dé la espalda a la ciudadanía. El sector del transporte puede contar conmigo para una modernización, y que lo aprobado sirva para mejorar el sistema de transporte”, indicó el alcalde.
Durante su intervención en el Concejo, explicó cómo funcionaría el Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE), con el cual se monitorea las rutas en tiempo real y las unidades que cubren dichas rutas. Además, se puede visualizar la información del conductor de la unidad y sus puntos en la licencia de conducir, así como la velocidad a la que conducen los transportistas, generando una alerta en casos de exceso de velocidad.
Las operadoras deberán incorporarse al Sistema Integrado de Recaudo (SIR), que permite realizar un pago por kilómetro recorrido y que se encuentra en funcionamiento, y al Sistema de Información al Usuario (SIU), que brinda información al usuario para que conozca información como los lugares de paradas y horarios de cada unidad. Con la implementación de estos tres sistemas, el Municipio fortalece la capacidad de control, convirtiendo las obligaciones de los operadores en compromisos verificables y sujetos a fiscalización permanente.
El Proyecto de Ordenanza contempla una compensación a las unidades de transporte y está orientada a cuidar el bolsillo de los quiteños, sin embargo, dicha compensación estará condicionada a incorporar mejoras.
Posturas sobre el proyecto de Ordenanza
El secretario de Movilidad, Alex Pérez, informó que son 13 de 64 operadoras con las que ya se ha iniciado la implementación del sistema a modo de prueba. En el proyecto de Ordenanza se establecen cuáles son los requisitos que las operadoras deben cumplir para acceder a las compensaciones.
El concejal Diego Garrido, presidente de la Comisión de Movilidad, señaló que “la modernización del transporte es el camino que tenemos y contar con un sistema inteligente de transporte es lo que necesitamos. Hemos tenido una participación activa de varios sectores de la ciudadanía” para la elaboración de esta ordenanza.
Jorge Yánez, representante de Transportistas Urbanos de Quito, señaló que el sector de la transportación está de acuerdo con lo que se está planteando. «La conversación ha sido para recibir criterios de todos los sectores de la ciudadanía. Hemos armado un proyecto de ordenanza que viene a ser un paso necesario para la transición hacia el nuevo modelo de gestión de servicio de transporte público”.
