Quito, (Quito Informa).- Este martes 4 de agosto, el Concejo Metropolitano de Quito dio por conocido en primer debate el proyecto de Ordenanza para el control y circulación del transporte de carga en tricimotos por cuenta propia.
La normativa tiene por objeto la regulación y circulación del transporte efectuada por personas naturales o jurídicas para trasladar exclusivamente bienes de un lugar a otro, con el fin de satisfacer las necesidades de movilización relacionadas con el ámbito de su actividad económica exclusiva.
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La vicealcaldesa, Fernanda Racines, explicó que la ordenanza se la propone a partir de la normativa nacional que faculta a los municipios sobre el tema. “Hemos visto la necesidad ciudadana de utilizar este tipo de transporte para trasladar sus productos y comercializarlos. Vamos a permitir que un emprendedor lleve sus propios insumos y un reciclador traslade los materiales reciclados, sin embargo, conforme a esta necesidad, lamentablemente hay quienes han hecho modificaciones a los vehículos y ha convertido motos en tricimotos que es totalmente inadecuado y es peligroso para la ciudadanía”, dijo.
“Lo que buscamos es la regulación de estos vehículos para generar seguridad vial. Lo que se va a exigir es que estos vehículos sean fabricados por empresas, lo que generaría un impacto económico positivo”.
Racines aclaró que la normativa no permite crear una nueva modalidad de transporte ni tampoco que este vehículo sea utilizado como mototaxi para el transporte de personas. Tampoco permite que circulen vehículos que sean adaptados.
David Molina, representante de la Silla Vacía, señaló que este proyecto busca ordenar una actividad que hoy opera en la informalidad, mejora la seguridad vial y fortalece la productividad y competitividad de los emprendedores.
Por su parte, José Tufiño, representante de la Asociación de Paneleros, señaló que la normativa les ayudaría a fortalecer la producción de agrícola sostenible, reduciendo los tiempos de traslado de sus productos al contar con una tricimoto, reduciendo el costo de su mano de obra. “Su legalización brindaría seguridad jurídica para seguir impulsando nuestros emprendimientos”.
Con el tratamiento de esta ordenanza, se espera impactos positivos en diversas dimensiones. En el ámbito económico, reducir costos logísticos y ampliar la cadena de abastecimiento para microempresarios y emprendedores. Desde una perspectiva social, facilitará la inclusión de trabajadores informales en el sistema regulado, mejorará la seguridad vial de peatones y conductores, y promoverá la equidad en el transporte de tricimotos de carga por cuenta propia. En términos ambientales, fomentará el uso de tricimotos eléctricas o de bajo impacto ambiental, reduciendo gradualmente el uso de unidades contaminantes.
Se espera que en los próximos días la normativa entre al Pleno para su segundo debate para su aprobación o archivo.
