La Secretaría de Movilidad, como parte del seguimiento al proceso de mejora del servicio de transporte público en Quito, despliega operativos de inspección y fiscalización, tanto a las operadoras que cuentan con la actualización de la tarifa del pasaje, como aquellas que continúan en dicho proceso.
En este contexto, el personal de inspección de la Dirección de Gestión procedió con las acciones de verificación y control a la operadora ‘21 de Julio’, en el barrio de Toctiuco. Durante el proceso de revisión el equipo de fiscalización se asegura que los conductores estén al día con los documentos habilitantes previo a la operación del servicio.
En cuanto a la unidad, se realiza un chequeo minucioso de las condiciones de las llantas, cuyos labrados no deben ser menor a 1,6 milímetros, se comprueba que las luces (exteriores e interiores) funcionen adecuadamente, se asegura el funcionamiento correcto de los limpia parabrisas, se verifica que la cabina esté en óptimas condiciones para operar, así como los implementos que brindan confort y seguridad al usuario entre los cuales están los asientos, los asideros, las cámaras de video vigilancia, contadores de pasajeros, apertura y cierre de las puertas, etcétera.
Durante la rutina de verificación, en este caso en particular, el personal de inspección detectó implementos no permitidos instalados en el bus, como ‘cornetas de aire’ que causan contaminación auditiva; por ello se procedió a retirar dicho elemento y el mismo fue destruido por el conductor aplastándolo con el propio vehículo.
El trabajo prosigue con la generación de un informe por parte del inspector a cargo del operativo en el que constan las novedades para las respectivas acciones que contribuyen a mantener la calidad en el servicio.
Por otro lado, y de acuerdo a la política de atención ciudadana de la Secretaría de Movilidad, se llevó a cabo un recorrido en el sector de Toctiuco por parte del personal técnico para analizar la cobertura y ampliación del servicio de transporte público a razón de las rutas: Chorrera – San Juan – Bolivia; San Salvador – Colegio Mejía; y, Chorrera – Tejar – Bolivia.
Una vez que se determinen los estudios de factibilidad técnica origen/destino, en virtud de la demanda de pasajeros, se analizará la extensión del transporte público para mejorar la cobertura de la ruta, toda vez que el informe sea procedente.
