• Moreno es profesor de la Sorbona de París y creador del concepto “Ciudad de los 15 minutos”, modelo que está siendo trabajado por el Municipio de Quito.

Quito (Quito Informa). – La capital ecuatoriana inició un proceso de transformación urbana que busca cambiar una lógica de crecimiento basada en largos desplazamientos y dependencia del automóvil por un modelo centrado en la proximidad, la calidad de vida y la equidad territorial.

La estrategia se impulsa tras la firma de un acuerdo de cooperación, realizado en marzo de 2025, entre el Municipio de Quito y la Universidad de la Sorbona de París, institución que acompaña técnicamente la implementación del modelo de “Ciudad de los 15 minutos”, desarrollado por el urbanista e investigador francés Carlos Moreno.

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Moreno, profesor de la Sorbona de París y creador de este, explica que la transformación consiste en dejar de medir las ciudades en kilómetros y comenzar a medirlas en tiempo útil para las personas. “La ciudad de proximidad busca que los ciudadanos encuentren servicios esenciales cerca de sus hogares, mejorando su bienestar y reduciendo la huella de carbono”, señala.

“Estoy convencido de que Quito puede convertirse en un referente para América Latina. Ciencia, visión y compromiso son fundamentales para construir ciudades más humanas, inclusivas y sostenibles”, concluye.

Carlos Moreno estará de visita en Quito este 8 de junio de 2026 para tratar temas de urbanismo y abordar su concepto de ciudad.

Una respuesta a la desigualdad urbana

Según el investigador, uno de los principales aportes de este modelo es combatir las desigualdades urbanas. La gente que vive más lejos y la que tiene menos acceso a servicios suele ser la más pobre, afirma. “La proximidad permite recuperar tiempo para la vida familiar y comunitaria”.

Desde esta perspectiva, la proximidad no busca encerrar a las personas en sus barrios, sino acercar oportunidades a sectores tradicionalmente excluidos. Para ello, Moreno considera indispensable fortalecer la vivienda social, diversificar los servicios en los barrios y garantizar espacios públicos de calidad. “La desigualdad también se produce cuando una persona debe invertir dos o tres horas al día en desplazamientos para ganarse la vida. Estamos perdiendo vida para ganarla”, señala.

Los desafíos de Quito

En el caso de Quito, el urbanista considera que existen condiciones favorables para consolidar una ciudad de proximidad, aunque advierte que el principal desafío es superar décadas de planificación centrada en el automóvil. Para ello, plantea fortalecer los servicios en los barrios, ampliar los espacios públicos de calidad y promover alternativas sostenibles de movilidad. “Necesitamos pasar de una ciudad carrocéntrica a una ciudad para las personas”, sostiene.

También destaca la necesidad de involucrar al sector privado en la creación de espacios multifuncionales que integren vivienda, empleo, comercio y servicios en un mismo entorno urbano.

Ciencia, planificación y voluntad política

Actualmente, un equipo internacional de la Sorbona trabaja junto al Municipio de Quito en un diagnóstico de vulnerabilidades urbanas y en propuestas para avanzar hacia este modelo. Moreno destaca que la articulación entre la administración municipal y la comunidad científica constituye una fortaleza clave para la capital ecuatoriana.

A su criterio, la transformación no ocurrirá de manera inmediata. Después de más de medio siglo de crecimiento urbano fragmentado, la construcción de una ciudad más cercana exige perseverancia, paciencia y una visión sostenida en el tiempo.