Esta noche se realizará el montaje del puente peatonal en la Lucha de los Pobres
Esta noche desde las 22h00 hasta las 04h00 de mañana viernes 26 de enero, el Municipio de Quito a través […]
Esta noche desde las 22h00 hasta las 04h00 de mañana viernes 26 de enero, el Municipio de Quito a través […]
La Unidad Sucre celebrará un nuevo año de trabajo para lo cual, autoridades, docentes, padres de familia y estudiantes han planificado una variada agenda de eventos académicos, artísticos, científicos y culturales.
La EPMMOP trabaja en la instalación de dos nuevos cruces semaforizados en La Ferroviaria y en Conocoto, para optimizar la movilidad y potenciar la seguridad vial.
Los estudiantes de la Unidad Educativa Municipal Sebastián de Benalcázar desarrollaron el “Foro Consulta Popular 2018”, con el objetivo de informar y motivar la participación consciente y activa de los estudiantes de segundo y tercer año de bachillerato, en la próxima consulta popular.
La EPMMOP capacitó a los 465 distribuidores autorizados del Sistema de Estacionamiento Rotativo Tarifado en la vía (SERT).
La segunda Mega Minga del 2018 se realizó en las comunidades de Iguiñaro y San José, ubicadas en El Quinche. Más de 1.600 moradores y turistas se beneficiaron de los trabajos en dos importantes vías.
Collaqui está ubicada al lado occidental de la parroquia de Tumbaco, a pocos kilómetros de la quebrada del río Machángara. Es una zona eminentemente agrícola, que al momento, se consolida también como residencial por la proliferación de conjuntos habitacionales. Ahora sus vías principales tiene asfalto nuevo.
Las vías del Centro Histórico tienen un nuevo rostro. Las calles Benalcázar, Venezuela, Montufar, Junín, Vargas, García Moreno y Rocafuerte están complemente rehabilitadas. Actualmente los trabajos se concentran en la señalética y la repavimentación de la calle Rocafuerte.
En el sector de Bellavista, al norte de la ciudad, se ubica la calle Bosmediano. Una vía con una pendiente bastante pronunciada y que en 1970, en los carriles para uso vehicular, fue construida con piedra. Tras 45 años de uso, la piedra cumplió con su vida útil y ahora será restituida por asfalto.
Hasta el momento, dos de las cuatro vigas metálicas que conformarán la plataforma vial del puente Villorita se encuentran en posición para ubicarse sobre la estructura de pilas o columnas centrales. Los trabajos registran un avance del 63,44%.