Metro de Quito

El viernes 18 de septiembre, la Empresa Pública Metropolitana Metro de Quito, EPMMQ, dirigió una visita interinstitucional para la revisión de los subsistemas de seguridad en Talleres y Cocheras y estación Morán Valverde. Representantes de ECU 911, Cuerpo de Bomberos, Cuerpo de Agentes de Control Metropolitano y del Ministerio de Salud Pública realizaron el recorrido para comprobar los avances en seguridad que el Metro de Quito brindará a sus usuarios.

Desde la noche del lunes 31 de agosto se cierra temporalmente el tránsito vehicular de la calle Benalcázar, entre Sucre y Bolívar, sector Plaza San Francisco. Este cierre corresponde a trabajos de asfaltado y fresado en los exteriores del acceso de la Estación San Francisco, en el Centro Histórico.

El martes 25 de agosto, el Metro de Quito entrega a la ciudadanía una nueva Zona Metro, esta vez en el parque El Ejido. Este importante espacio del centro norte de la capital es la ubicación de la Estación Ejido en donde existían tres frentes de obra, que poco a poco se devuelven a la ciudadanía en mejores condiciones a las que se tenían antes del proceso de construcción del sistema de transporte más moderno y eficiente del país.

En un tramo corto, en Talleres y Cocheras, dos trenes realizaron estas pruebas con tracción propia, a una velocidad promedio de 5 kilómetros por hora con todos los subsistemas disponibles y cumpliendo todos los protocolos de seguridad para la maniobra. Estas pruebas corresponden a la fase estática, es decir, movimientos independientes dentro de la playa de vías, en la zona de Talleres y Cocheras, en el sector Quitumbe. Es un requerimiento indispensable antes de empezar la fase dinámica que comprenderá movimiento de trenes dentro de túnel.

Desde la tarde del viernes 7 de agosto se cerró temporalmente el tránsito vehicular del carril oriente – occidente en la avenida Huayanay Ñan, en la intersección con la avenida Mariscal Sucre. Este cierre corresponde a trabajos de conexión de la acometida de agua, junto a la entrada de Talleres y del Metro de Quito, en el sector de Quitumbe.

avenida Amazonas. Este cierre corresponde a trabajos de alcantarillado en la plaza Camilo Ponce, junto a uno de los accesos de la Estación Jipijapa del Metro de Quito.

Comunicación interna, aire comprimido, frenado, ventilación, tracción, equipos auxiliares como iluminación, comunicación al viajero y apertura y cierre de puertas son parte de los subsistemas que se deben probar en los trenes del Metro de Quito. Todo tiene que funcionar a la perfección mientras el tren está parado, para realizar lo que se conoce como pruebas estáticas. Cuando todos estos subsistemas están calibrados y funcionando bien, inicia el movimiento de trenes.